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同样姓李，同样是CEO，同样是做车的，同样是中国电车巨头，但李想和李斌认知完全不一样！李想说：特斯拉的造车能力不是所有国产车能比的，它有自己的终端能力，有自己的操作系统，有自己的芯片，完全不在一个量级上，车距简直太大了！李斌说：特斯拉有的我都有，我都会，我有的他都不会，这有什么呢！一个谦虚一个自信，大家觉得哪种心态更值得我们学习？

李想 咱俩来真车测试一下 我开这卡车，你开你家i8 如果跟这测试结果大概一致，所有费用我承担 如果跟这不一致，你送两台i8我开开，相关的费用和法律责任你自己承担 测试

还是李想的期望值太高了！理想i8发布后，并没有迎来火热的市场，反而呈现低迷！不仅没有公布大定量，网上热度似乎也不高，还不如L系列！会不会重复理想mega现象？正常来看，i8销量应该会比mega好，但达不到L8的销量！大家伙们...

7月29日，理想发布了其首款纯电SUV车型理想i8，李想也拿出了宛如黄金盾牌的小桌板，加上i8主副驾后备的两个折叠小桌板，高调宣布理想i8全车实现了“全员小桌板平权”这一伟大壮举！[笑着哭][笑着哭][笑着哭]对了，这块桌板理想官方售价1699元！你没有看错，不要嫌贵，因为这块板它是“车规级”的，一听就是科技感满满，跟隔壁雷总的车规级纸巾盒找同一个少林寺方丈开过光的吗？[笑着哭][笑着哭][笑着哭]看来以后的新能源又多了一个车规级桌板赛道！蔚来乐道要加油了！

造车新势力蔚小理一直被外界戏称为造车的核心是冰箱彩电大沙发，他们研究当代年轻人的喜好，最后认为，“移动的家”是现代年轻人的梦想。尤其是理想汽车，是秉持这个观念并执行最好的车企。而在蔚小理这三家中，它是最先脱颖而出并扭亏为盈的。理想汽车的销量可圈可点，从最初创始人李想坚持做增程新能源车，免除了用户的续航焦虑，而他的车子做的又大，又宽敞敞，又舒服。它在蔚小理三家中的销量一骑绝尘。小鹏汽车在没挖来长城汽车总经理王凤英之前，它的销量岌岌可危，整个汽车工厂管理流程出现了很大的问题。幸好创始人何小鹏把王凤英挖来后整顿公司流程，改变公司采购过程中的一系列问题，又推出了几款极致性价比的车型，终于让小鹏汽车转危为安。蔚来汽车本来是在这三家新势力中应该发展最好的，因为它走的是高端路线。而且造出的车型又漂亮又有时代前沿，刚开始销量是非常不错的。可惜蔚来创始人李斌坚持做新能源电车的电池换电项目。这个战略本来没有什么错，并且刚开始实行的时候确实是有发展前途的。因为它给新能源车又增加了一个快速补充电能的方式，这样既能换电又能快充，后期也不用担心电池维护问题。可是谁能想到，新能源电池技术的发展日新月异，现在固态电池马上就要出来了，而且快充技术屡有突破。相比来说，用户觉得换电已经不是一个最优的选择。所以换电项目在我看来拖了李斌造车发展的后腿儿。因为换电项目资金投入太大，前期全是成本，没有盈利。不过李斌后来又意识到蔚来汽车只走高端路线市场太单一，他后面又紧急开发出了中低端车型乐道和萤火虫。他这一步目前来看是走对了的，只是他进入中低端赛道的时间有点短。现在汽车行业竞争激烈，谁能胜出，就看谁能在市场上笑到最后了！

李想第一次让我看他的增程的时候，我说这肯定能卖好，其实我比在座各位都知道理想one这个车，他当时还在我们董事会，但我不能说这个做的挺好，我也做一个。以上是李斌刚刚在回答“有想过去做增程路线吗”时的回答。感觉现在的...

余承东万万没想到，李想也万万没想到，王传福和雷军更万万想不到—5月，奇瑞汽车热销12.6万辆，取得单月销量“三连涨”。这不！6月28日，奇瑞瑞虎8 PLUS乘风版又强势来袭，指导价12.19万元，限时售价才10.69万元。而无巧不成书...

理想汽车和卡车的这一撞说明了李想确实只有高中水平，太侮辱人了。乘龙卡车老板可以找理想汽车老板，他们两人各可以来一场互撞，乘龙卡车老板坐自家卡车里，李想坐自家的i8车里，无需多言一撞即分高下，公平公正。耍小聪明总要...

建议乘龙卡车的老总和李想各自坐在车里对撞测试，既分高下，也决生死。最近理想汽车发布理想i8和卡车对撞的视频，以表明理想i8的安全性。撞车视频里，卡车被撞得四轮离地，但理想i8安然无恙。但是吧，小汽车和卡车对撞，小汽车...

实在没想到，别人开发布会都是致敬友商，没想到李想这次却让李斌直接打脸了！之前蔚来李斌说换电不需要下车，充电的话无论酷暑严寒都需要下车，而李想却在i8发布会上宣布了充电机械臂，以后理想车主充电也不需要下车了，这波...